大型鍛件的白點和氫脆缺陷的危害性很大，所以大型鍛件鍛后要求防止白點和氫脆的熱處理，同時，去除鍛造應力、降低硬度、細化晶粒。現將我們對大型鍛件鍛后熱處理有關白點的認[詳細]

1、鍛造變形前工序： 鍛件廠在鍛造變形前的工序，主要有下料和加熱工序。下料工序按照鍛造所需要的規格尺寸制備原毛坯，必要時還要對原毛坯進行除、除表面缺陷、防氧化和潤滑[詳細]

車輪鍛件的壓入變形是將，圓柱形毛坯在兩個墊換間鐓粗變形，毛坯直徑大于墊環的孔徑，此時車輪鍛件毛坯在環孔之外的環形部分被壓下變矮，在徑向上朝兩個方向流動，環形靠外部[詳細]

齒輪鍛件鍛造加工過程包括：將材料切割成所需尺寸、加熱、鍛造、熱處理、清理和檢驗。在小型人工鍛造中，所有這些操作都由數名鍛工上手和下手在狹小場所內進行。他們都暴露于[詳細]

以鋁合金鑄錠、擠壓棒材、條材和軋制板材為坯料，經過鍛造加工，消費各種鍛件的鋁加工廠車間設計。 鋁鍛件產品分為自在鍛件和模鍛件，以模鍛件為主。材質為中高強度變形鋁合金[詳細]

要防止鍛件產生表面和內部裂紋， 濟南鍛件 小編建議必須采取如下對策： 1、選擇高質量的原坯料，坯料表面的各種缺陷要徹底清除干凈。例如，擠壓坯料常常需要車皮。在錘上鍛造不[詳細]

濟南鍛件 加工生產廠家分析鍛件在加工加熱時的會有什么缺陷? 1、過熱和過燒：過熱指鋼在加熱中逾越答 應的溫度今后，使晶粒長的粗大。過熱不利熱處理，使鋼變脆并且機械性能降[詳細]

今天 泉西鍛造有限公司 給大家講述一下 車輪鍛件 和行車輪鑄件的區別： 首先簡單的講一下什么是車輪鑄件。所謂車輪鑄件就是將原材料高溫熔化成液態金屬注入到行車輪模型內凝固[詳細]

為什么鍛件的質量優于鑄件和焊接件? 與鑄件相比：金屬經過 鍛件加工 后能改善其組織結構和力學性能.鑄造組織經過鍛造方法熱加工變形后由于金屬的變形和再結晶,使原來的粗大枝晶[詳細]

濟南鍛件 廠簡述鍛件質量優于鑄件和焊接件的原因： 金屬經過鍛造加工后能改善其組織結構和力學性能.鑄造組織經過鍛造方法熱加工變形后由于金屬的變形和再結晶,使原來的粗大枝晶[詳細]